①供電檢查：關閉點火開關，拔下氧傳感器4孔插頭。打開點火開關，檢查（通向發動機控制單元的插頭）3、4孔（如圖2-40）間的電壓，約為0.45V。

　　②線路檢查：關閉點火開關，拔下氧傳感器4孔插頭，檢查氧傳感器4孔插頭的第3孔與ECU插頭的第25端、氧傳感器4孔插頭的第4孔與ECU插頭的第26端是否斷路（導線孔間不得短路（阻值無窮大）。所有電極不得對電源正極或地短路。

　　③性能檢測：啟動發動機，工作于怠速狀態，待發動機溫度達到正常工作溫度。急劇增大發動機轉速，再回到怠速運行2min，取下氧傳感器4孔插頭，檢測傳感器插座第4腳與地間的電壓，應該是波動電壓。如果傳感器的調節頻率太慢，則可能的故障原因有：傳感器的加熱器損壞、傳感器上體的孔隙堵塞、傳感器熱負荷過載等。

　　④加熱器檢查：關閉點火開關，拔下氧傳感器4孔插頭。打開點火開關，啟動發動機，工作于怠速狀態，檢查（通向發動機控制單元的插頭）1、2孔間的電壓不應低于11V。在室溫下，加熱元件的電阻約為1～5Ω，溫度上升很小時，電阻會有較大的提高。

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