三頭插頭原本帶了地線接頭，在漏電等情況下，產生的電流會通過地線流向大地，這樣會引發空氣開關跳閘，從而起到保護作用。然而，市場上不少搖搖車都是兩頭插頭，有的即使是三頭插頭，插座又沒有接地線。

　　海西晨報訊“小朋友，快來玩啊……”每天傍晚，在廈門大街小巷，卡通造型的搖搖車頗受孩子們喜愛。家長們只需投入一元硬幣，孩子便能坐在上面隨著音樂上下搖擺，玩得非常開心。

　　殊不知，這些搖搖車存在著極大的安全隱患。去年，翔安就有一男孩乘坐搖搖車時觸電死亡。連續數日，暗訪組成員走訪了市區多家便利店、藥店及母嬰店門口的搖搖車，發現不少搖搖車沒有接地線，有的搖搖車電線破損，僅靠膠布裹著，還有不少搖搖車噪音很大，遠遠高于60分貝。

　　前日下午，在蓮秀里一家便利店門口，擺放著兩輛搖搖車。這兩輛搖搖車較為破舊，因風吹日曬，有的漆皮已經脫落了。車身上，暗訪組成員并未發現有生產廠家、生產日期和質量合格證等信息。搖搖車的衛生狀況也不容樂觀，在車身后部，還有未清理的蜘蛛網。

　　經常帶孫子坐搖搖車的吳女士說：“我不讓小孩亂抓亂摸，畢竟太多人坐過。”這些搖搖車的衛生狀況如何?在走訪中，一位店主坦言，他從未對店門口的搖搖車做過清洗、消毒等處理，“是別人放置在這里，理應由他們負責”。

　　暗訪組成員還注意到，其中一輛摩托車造型的搖搖車上貼有提示，提醒成人須監護，但車上卻沒有安全帶。另一輛搖搖車雖有安全帶，卻并未貼有安全提示。

　　記者了解到，《兒童游樂設備安全及時監察規程》第十一條安全裝置(一)規定，根據兒童游樂設備的性能、結構及運行方式的不同，必須設置相應的安全裝置，其中之一就是安全帶。

　　更觸目驚心的是，不少搖搖車電源插頭只有兩頭，電線隨意裸露在外，有些甚至已經破損，并用膠帶隨意粘起，“盤根錯節”地混在一起。

　　在金湖路一家服裝店門口，暗訪組成員觀察到，兩輛搖搖車的電源插頭原本應該是三頭的，卻只剩下了兩頭，排插及電線就裸露在外。

　　在附近一家便利店門口，也擺放著兩輛搖搖車。店主明確表示，店面當初裝修時，就沒有接地線。

　　暗訪組成員走訪多家便利店，發現搖搖車的電源插頭多數只有兩頭，其余的是插座沒有安裝地線。

　　據多年從事電工行業的張師傅介紹，三頭的插頭原本帶了地線接頭，在漏電等情況下，產生的電流會通過地線流向大地，這樣會引發空氣開關跳閘，從而起到保護作用。“如今只有兩頭的話，無形中加大了觸電的風險”。

　　在暗訪中，暗訪組成員還對搖搖車的音量進行了測試(測試結果包含現場環境聲音，結果僅針對本次實驗)。

　　暗訪組成員首先選擇了“sound maker”音量測試軟件，對廈禾路二市藥房前的一輛搖搖車進行測試。在播放歌曲的2分鐘內，最高音量85分貝，最低音量65分貝，基本維持在80分貝-90分貝之間。文灶一家衣帽店前的搖搖車音量在77分貝-95分貝之間，太湖新城便利店前的搖搖車音量最大值達到104分貝。

　　為了確保實驗結果盡量準確，暗訪組成員又下載了另一種軟件測量“分貝計”進行測試。蓮花二村童裝店的搖搖車3分鐘內最大音量達到81分貝，蓮花五村面包店門口的搖搖車音量在80分貝-85分貝。一位家長表示，他覺得搖搖車的聲音太大了一些，有時候孩子在上面玩，孩子和他說話都聽不見了。

　　根據《城市區域環境噪音標準》，以居住、商業、工業混雜區的區域環境噪聲標準值控制在白天60分貝。一位五官科醫生表示，七八十分貝的音量對于孩子來說，確實是太大了。第一醫院中醫科副主任醫師黃獻鐘表示，如果音量太高，孩子長期乘坐搖搖車對聽力會有所損害。

　　這些搖搖車到底是哪里來的呢?一家便利店的老板介紹，他們店面還在裝修之時，就有人上門詢問，說可以根據店面大小免費提供搖搖車擺放，收益五五分成，還可以定期更換車型。

　　暗訪組成員根據便利店老板提供的聯系方式，撥通了對方的手機，對方自稱姓柳。聽說暗訪組成員準備開家便利店，要購買數臺搖搖車時，柳姓男子“善意”地提醒：“別買，你們免費提供場地，我們可以上門安裝，五五分成，日常維護修理全由我們來做。”該男子還表示，他們提供的搖搖車質量很好，是由浙江、廣東，上海等廠家生產的，還有“質量合格證”。

　　當暗訪組成員詢問搖搖車是否為三頭插頭時，柳姓男子明確表示，“由于搖搖車內部有個音樂盒，里面僅有兩條線，當前市面上的全是兩頭插頭，但這不影響安全性能。”

　　暗訪組成員聯系上了另一位經營此事的邱先生。他告訴暗訪組成員，他提供的搖搖車全是三頭插頭的，“三頭兩頭并無區別，關鍵是電線脫皮后，要及時更換。一些店家將電線拉進拉出的，很容易把電線磨壞，不及時更換，容易漏電。”

　　北京藍鵬(廈門)律師事務所王曉林律師表示，孩子在玩搖搖車過程中發生意外，原則上是按照侵權來劃定責任，具體應該區分三種情況：一、如果孩子受傷單純是搖搖車產品質量問題造成的，那么生產商和銷售商都要對此負責;二、如果孩子受傷是搖搖車的電源插頭沒插好造成的，這屬于便利店等經營者經營不善，那么經營者要對此負責;三、如果孩子受傷系因自身不注意等引發，則主要由監護人承擔責任，便利店等經營者是否要承擔責任，要視其是否有履行警示告知義務。

　　此外，鑒于有的搖搖車屬于“三無”產品，一旦發生傷害，受害方可先向便利店等經營者主張權利。“如果發生上述意外，按照‘誰支配、誰受益、誰負責’的原則來劃分責任。”鑒于目前國家還沒有針對搖搖車等產品的國家標準或行業標準，王曉林律師建議，有關部門應盡快制定相應規范，對搖搖車的生產、銷售及日常經營行為進行監管。

　　廈門質監部門表示，據《特種設備監察條例》，搖搖車的高度不到2米、速度未超過2米/秒，不屬于特種設備，也不在游樂設施安全監管范疇內，目前難以定義是屬于電子玩具還是兒童游藝器材，導致其陷入監管盲區。

　　廈門工商部門則表示，經營性服務領域的日常監管無標準可言，國家和地方沒有制定強制性標準，只有出問題后才能判定不符合安全標準，才能進行查處。“目前難以尋找到判定問題搖搖車的標準，通常情況下，只有出現意外或糾紛等問題后，工商部門才會介入。”

　　在同安馬巷開便利店的張先生夫妻倆在店門口擺放了一臺兒童搖搖車。去年10月2日中午，夫妻倆發現小兒子倒在搖搖車旁的地上，已經不能動彈。孩子經搶救無效死亡，醫院診斷結果表明，孩子是被電死的。根據司法鑒定意見，這輛搖搖車沒有接地線，導致孩子觸電。

　　2013年9月15日，在泉州市區寶秀小區內超市門口，8歲男童小華(化名)在玩搖搖車時，被車身和底座夾住胸背部，不幸身亡。據了解，小華當時剛上小學二年級，當天，小華由母親陳女士帶到干爹魏先生家玩耍。下午1時許，小華和魏先生的女兒到樓下玩耍，當時魏先生還提醒2名孩子要注意安全，不料小華卻遭遇意外。